Économies

Le propane fait du sens. Le propane offre les coûts de carburant les plus bas, pour un cycle de vie utile, pour des parcs de véhicules à grande consommation, tout réduisant les émissions de gaz à effet de serre et en améliorant la qualité de l'air.

Le propane en tant que carburant de transport pour parcs de véhicules convient le mieux aux véhicules qui sont idéalement alimentés et entretenus centralement. Les parcs comme des véhicules de police, des véhicules de transport adapté, des autobus scolaires, des courriers et des véhicules de livraison urbains profiteront le plus du propane par opposition aux véhicules privés.

Les plus bas coûts d’exploitation sur un cycle de vie utile – même après les coûts de conversion.

Sur une base équivalente de consommation, le propane est meilleur marché que l'essence conventionnelle sur un coût net de carburant. L'utilisation du propane exige l'installation d'équipement de conversion pour permettre au véhicule de fonctionner au propane. Pour un parc de véhicules fonctionnant au propane plutôt qu’à l'essence, la réduction des coûts de carburant compensera pour le coût de conversion, et ce, dans les 12 premiers mois. Les économies sont encore plus grandes lorsque comparées à l'essence mélangée à l’éthanol puisque l'éthanol contient moins d'énergie que l’essence qu’elle remplace. Par rapport au diesel, un parc de véhicules peut réduire ses coûts d’exploitation lorsque la prime du moteur diesel et les coûts de conversion au propane sont incluent dans le coût complet d’exploitation.

Approvisionnement canadien abondant et tarification stable

Approximativement 8,6 milliards de litres ou environ 70% de la production canadienne annuelle de propane sont exportés en raison d'un manque de demande domestique. Cet excès en approvisionnement améliore la stabilité de la tarification du propane. Typiquement, le prix du propane au détail ne démontre pas la volatilité quotidienne du prix comme la tarification de l'essence et du diesel.

Au cours des douze dernières années, le prix du propane a été successivement 40% moins dispendieux que l'essence et on prévoit que le marché de l'essence restera volatile dans un avenir rapproché, en raison de la capacité de raffinage restreinte en Amérique du Nord.